|
|
| Genel Kurul Konumalar > 499 Sıra Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Tasarısının 33 üncü maddesi hakkında konuşması
|
24.06.2010
499 Sıra Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Tasarısının 33 üncü maddesi hakkında konuşması
YILMAZ TANKUT (Adana) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; 499 sıra sayılı Kanun Tasarısı'nın 33'üncü maddesiyle ilgili olarak vermiş olduğumuz değişiklik önergesi hakkında söz almış bulunuyorum, bu vesileyle hepinizi saygıyla selamlıyorum.
Değerli arkadaşlar, önergeyle ilgili konuşmama geçmeden önce Adana'da geçtiğimiz yıl ihalesi yapılan ancak hâlen bitirilmeyen ve Adana trafiğini felç eden üç kavşakta, üç alt geçit projesiyle ilgili sıkıntı ve iddialara Sayın Bakanın -Tabii Sayın Bakan dinliyorsa- dikkatini çekmek istiyorum. Söz konusu alt geçit projeleri Adana kent merkezinden geçmekte olan D-400 ana kara yolu üzerinde gerçekleştirilmekte olup Adana trafiği ve kent içi ulaşımı için hayati bir öneme sahiptir. Çalışmalar hâlen Müze ve Türk Kuşu kavşağında devam etmekte olup Hava Alanı kavşağında henüz hiçbir çalışma yoktur. Özellikle Müze ve Türk Kuşu kavşağındaki çalışmaların çoktan bitmesi icap ederken hâlen çalışmalar tamamlanmamış ve en erken kasım ayında tamamlanacağına dair duyumlar alınmıştır. Bu durumda gerçekten de insanlarımız ve sürücülerimiz için artık çok sıkıntılı bir tablo meydana gelmiş ve insanlarımızı canından bezdirir tabloyla karşı karşıya kalınmıştır. Diğer taraftan, süreç böyle devam ederken alt geçit projelerinin değiştirildiği ve bunların üst geçit şeklinde ya da üstü açık alt geçitler şeklinde inşa edileceği iddiaları mevcuttur. Şimdi, buradan, Sayın Bakana bu hususlara net bir şekilde açıklık getirmesini ve bu iddiaların doğru olup olmadığın belirtmesini rica ediyorum.
Ayrıca, az önce ifade ettiğim ve Adana'yı aylardır mağdur eden alt geçit çalışmalarının bir an önce tamamlanması hususunda özel bir ilgi göstermesini ve Adanalı vatandaşlarımızın daha fazla mağdur edilmemelerini de temenni ediyorum.
Sayın milletvekilleri, bu tasarı ne yazık ki 1593 sayılı Erişme Kontrolü Karayolları Kanunu'yla gerçekleştirilmek istenilen ve AKP İktidarının çok daha kolay ve hesap vermeksizin kendi yandaş ve yakınlarına çıkar sağlamasına hizmet edecek bir tasarı görünümündedir. Çünkü bu zamana kadar geçerli olan birtakım yasak ve yaptırımlar bundan sonra iktidarın keyfî hesaplarına bağlı olarak otoyol ve kara yollarında işletici hakkını elde eden veya edecek olan şirket veya firmaların lehine kaldırılabilecektir. Hâlbuki mevcut durumda otoyol sınırları içerisinde veya sınırında herhangi bir toprak hareketi, inşaat ve tesisat yapılması Karayolları Genel Müdürlüğünün iznine tabidir ve bu yasaklara uymayanlar gereken cezalara çarptırılabilmektedir. Ancak bu tasarı kanunlaştığı takdirde, işletici şirketlerin yapım, bakım, onarım ve işletme faaliyetleri kapsamındaki inşaat, tesisat ve toprak hareketleri bu yasak kapsamı dışına çok daha kolay ve kontrolsüz bir şekilde çıkabilecektir. Dolayısıyla, âdeta, Karayollarının kurum olarak özelleştirilmesi anlamına gelen bu tasarının tümünün içerisinde yer olan bazı ifade ve düzenlemeler ne yazık ki AKP İktidarının sermaye-siyaset ilişkisini apaçık şekilde bir kez daha ortaya koymaktadır.
Sayın milletvekilleri, ne yazık ki devletimizin ve milletimizin haklarını korumaya yönelik mevcut yasak ve sınırlamaların birçoğu bu tasarıyla tasfiye edilerek işletmecilerin kendi çıkarları için çevre katliamları da dâhil farklı amaç ve emellerine âdeta davetiye çıkartabilecektir.
Netice olarak, tasarının bu hâliyle kanunlaşması yakın bir gelecekte sanayi tesislerinden maden işletmelerine, devasa alışveriş merkezlerinden turizm yapılarına kadar otoyollarla doğrudan ilişkisi olmayan çok ilginç ve değişik tesislerin otoyollar boyunca kurulmasını da gündeme getirecektir.
Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; AKP iktidarının devlete hiçbir külfeti olmayan, normal bir şirketin dahi çok kolay bir şekilde yönetebileceği, âdeta bir darphane niteliği taşıyan köprüleri, viyadükleri ve otoyolları özelleştirmek için can atmasının millî çıkarlarımıza hizmet etmediği ve etmeyeceği alenen ortadadır. Özellikle bugün hiçbir eksiği olmadan bütçeye her yıl yüz milyonlarca TL katkı sağlayan ve stratejik öneme sahip bu eserleri kötü bir mirasyedi gibi pazarlayarak, "özelleştirme" kılıfı altında peşkeş çekenleri ne tarih ne de aziz milletimiz elbette ki affetmeyecektir.
Sayın milletvekilleri, son sekiz yıldır üretmeden tüketen, tüketerek borçlanan, borçlarını da ne var ne yok satarak ödemeye çalışan fakat bu esnada da kendi yandaşlarıyla yolsuzluk çukurunda boğulan bu iktidarın artık ülkemize verebileceği hiçbir şey kalmamış ve izlediği politik yol da iflas etmiştir. Tıpkı iletişim, yer altı ve yer üstü zenginliklerimiz, devlet bankalarımız, limanlarımız ve diğer stratejik tesislerimiz gibi, tıkır tıkır, âdeta altın yumurtlayan mevcut otoyollarımızın, köprülerimizin kontrolsüz bir şekilde satılmasına yol açacak bu yasa tasarısının tam bağımsızlığımıza indirilen bir başka darbe olduğunu da buradan hatırlatmak istiyorum.
Değerli arkadaşlar, Allah korusun, bir savaş sırasında bir ülkenin en önemli stratejik unsurlarından ikisi iletişim ve ulaşımdır. Bugün otoyollar, yarın demir yolları, limanlar ve havaalanları zaten satılmış ve satılıyor. Bütün bu stratejik yerlerinizi hiçbir millî hassasiyet duymadan sattığınız zaman, bırakın tam bağımsız olmayı, kısmen bile bağımsız olamazsınız.
Biz, Milliyetçi Hareket Partisi olarak özelleştirmeyi ve özelleştirme sonucu ülke ekonomisine ve kalkınmasına katkı sağlanmasına elbette ki karşı değiliz ancak "özelleştirme" maskesi altında peşkeş çekilmesine ve stratejik önemi haiz tesislerimizin ve yollarımızın yabancılaştırılmasına elbette ki sonuna kadar karşıyız.
Sözlerimi tamamlarken, Milliyetçi Hareket Partisi olarak bu kanun tasarısını bu şekliyle kabul etmemizin mümkün olmadığını bir kez daha ifade ediyor, hepinizi saygıyla selamlıyorum.
,
|
Ana Sayfa